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| Catégorie : Au masculin | |||
| Ajouté le : 18.11.2005 21:02 | |||
| Auteur : [i] s l E m | |||
![]() Claude Satinet, le patron de Citroën, l'a clairement laissé entendre (voir nos éditions du 5 septembre 2005) : la C 6, nouveau vaisseau amiral de la marque, a pris pour référence l'Audi A 6. Nous les avons tout naturellement opposées, en version 6 cylindres turbo diesel. LE BROUILLARD, la pluie et les routes grasses – c'est la récolte des betteraves dans le nord et l'est de la France – sont sans doute les meilleures (pires ?) conditions d'essai pour des berlines au long cours. Pour en triompher, la C 6 propose la traction avant alliée à une suspension hydropneumatique de 4e génération, où les amortisseurs réagissent indépendamment selon seize lois différentes par programme. Et les programmes, il y en a deux : «confort» pompeusement appelé «SkyHook» (accroché au ciel) ou sport, dit «RoadHook» (accroché à la route). Merci pour la francophonie. Si l'Audi A 6 a été vue comme la référence à atteindre, ce n'est pas un hasard. C'est la seule voiture allemande de ce créneau en traction avant. A ceci près qu'Audi, pour ses modèles les plus puissants, a conçu une transmission intégrale, qui fête d'ailleurs ses 25 ans d'existence. La 3.0 TDI, forte de 225 chevaux, en est équipée de série . |
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