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Actualité :
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| Catégorie : Bourse / Investisseurs | |||
| Ajouté le : 11.11.2005 03:27 | |||
| Auteur : [i] s l E m | |||
Le groupe européen a revu ses prévisions à la hausse, à la suite des très bonnes performances des neuf premiers mois de l'année, dopées par les ventes d'Airbus. L'avionneur a en effet enregistré 417 commandes depuis janvier. Cliquez ici sqd sqdsqd qsd L'année 2005 s'annonce comme une année record pour EADS. Dopé par les ventes d'Airbus, le groupe européen d'aéronautique et de défense a annoncé hier des résultats exceptionnels de janvier à septembre, avec un bénéfice net en hausse de 74 %, à 1,025 milliard d'euros. Le résultat opérationnel a bondi de 41 %, à 2,1 milliards, pour un chiffre d'affaires en hausse de 9 %, à 23,4 milliards. La direction table désormais sur un bénéfice d'exploitation de 2,75 milliards pour 2005 (contre 2,43 milliards initialement), pour un chiffre d'affaires de 33 milliards (31,7 milliards l'an dernier). Baisse du titre « Ce relèvement résulte de l'augmentation des livraisons d'avions, qui devraient atteindre 370 exemplaires en 2005 », souligne EADS, qui tablait jusqu'à présent sur 360 appareils. Au cours des neuf premiers mois, Airbus a livré 271 avions - principalement des monocouloirs - contre 224 en 2004 et reste de loin le premier contributeur du groupe, avec un chiffre d'affaires de 16,033 milliards. Son bénéfice d'exploitation sur neuf mois atteint 1,854 milliard, contre 1,379 milliard l'an dernier. Selon le directeur financier, Hans Peter Ring, « les livraisons devraient dépasser les 400 appareils en 2006 ». L'avionneur a enregistré 417 commandes depuis janvier, soit plus du double de l'an dernier à la même période. Par ailleurs, les branches espace et défense ont également amélioré leurs résultats. Le chiffre d'affaires du pôle défense a progressé de 15 %, à 4,9 milliards, et la division espace est redevenue bénéficiaire (10 millions d'euros). Eurocopter a vu ses ventes progresser de 17 %, à 2,021 milliards. Paradoxalement, le titre EADS a baissé de 0,23 % en clôture hier à Paris, des analystes jugeant trop conservatoires les prévisions du groupe. Certains s'inquiètent aussi de l'impact à court terme du lancement de l'A350 sans avance remboursable, qui s'ajoute aux frais de développement de l'A380 version fret. Selon Airbus, cet effort devra être compensé par de nouvelles économies d'ici à 2010 d'au moins 1,5 milliard d'euros, soit le montant du plan actuel jusqu'en 2006. |
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